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?MMIPRO MM-107 超心型動圈式有線麥克風.唱歌.錄音專用
特點簡介
裝唱歌、錄音、KTV專用
採用超心型指向性動圈式音頭，能將主音源與背景雜音高度分離，不易產生迴授聲，音質柔細，不必使用偏壓。
產品規格
類型：動圈式
管身材質：鋅合金
指向性：超心型
靈敏度：-54dBV/Pa (0dB=1V開路電壓)
頻率響應：50Hz~18KHz
輸出阻抗：400Ω±30%
尺寸：51(Φ)×178(居家用品長)mm
重量：約235公克
備註：各項規格如有誤差，以實際產品為依據
注意事項
退貨限制：依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨7天猶豫期之權益，但退回產品必須是全新無使用狀態且包裝完整( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性) ，否則恕不接受退貨，若在退、換貨時訂購人造成原包裝損壞或者遺失，導致廠商需另外採購包材，其費用產生須由訂購人自行負擔!
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記者葉進耀／台南報導
?1名 ?6旬老菸槍長年咳嗽又沙啞，因喝水易嗆而求醫，檢查證實為喉癌，經施以根除性切除治療，現持續追蹤治療中。台南市立醫院耳鼻喉科醫師蔡佳憲說，喉嚨卡卡、聲音沙啞，不一定是感冒久咳引起，若聲音沙啞多日，應趕快就醫查明原因。
蔡佳憲表示，引起聲音沙啞的因素很多，大致可分為良性病變、惡性病變和運動障礙為三大類。良性病變，如發炎、聲帶結節、息肉、水腫、聲帶萎縮；惡性病變，如惡性腫瘤；運動障礙，如聲帶麻痺、失聲症。沙啞主要是聲帶及周邊器官產生變化，導致聲帶震動時無法完成漂亮的震動波形，音質隨之改變所造成。
?45歲林姓家庭主婦平日參加合唱團，因感冒咳嗽聲音沙啞，就醫診斷為聲帶發炎； ?56歲李老師在校教書、喊學生致沙啞一年多，診斷為聲帶長息肉。兩人經診治，前者吃藥控制加上適當休養，不久即復原；後者因息肉影響到氣道，需藉由喉直達鏡顯微手術才能根治。
蔡佳憲說，臨床上還遇到 ?1名 ?65歲王先生是個老菸槍，聲音沙啞多年又常常咳嗽，喝水也容易嗆到，安排手術切片確認為喉癌。王先生長期抽菸喝酒，造成聲帶表皮的細胞惡化長成腫瘤，口腔內白斑則為癌前病變。另外，會造成聲帶麻痺，主要是喉返神經被壓迫，而顱內出血、腦中風或是肺癌、下咽癌、食道癌…等都可能是成因。
他提醒，平時保養，除勿大聲嘶吼，也要戒菸戒酒、忌油炸、辛辣、熱燙食物，並補充水分滋潤聲帶。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。
阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。
另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。
意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。
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